 Im Sommer 1995 sprachen die Ford Bosse den dreifachen Weltmeister Jackie Stewart an, ob er Interesse hätte, mit ihnen als Partner
ein neues Formel 1 Team auf die Beine zu stellen. Gemeinsam mit seinem Sohn Paul betrieb
er ja ein sehr erfolgreiches Formel 3 Team. Als die Entscheidung zur Durchführung fiel,
stampfte man innerhalb eines einzigen Jahres alle erforderlichen Einrichtungen aus dem
Boden, erstmals wurde ein Formel 1 Bolide komplett am Computer entworfen. Die Debütsaison
1997 brachte außer einem sensationellen zweiten Platz von Rubens Barrichello in Monte Carlo kaum Anlass zur
Euphorie, denn sonst blieben Punkte ausser Reichweite. 1998 wurde kaum besser, aber 1999
gelang mit der Konstruktion des SF3 ein großer Wurf: Der kompakte Motor zählte zu den
leichtesten und leistungsstärksten Triebwerken im Feld. Größere Erfolge blieben durch
permanente Zuverlässigkeitsprobleme mehr oder minder aus, am Nürburgring feierte man
jedoch mit Johnny Herbert überraschend den ersten
Grand Prix Sieg. Zu diesem Zeitpunkt war die Übernahme von Ford schon besiegelt: Jackie
Stewart legte seinen Vorsitz aus familiären Gründen zurück, ab 2000 ging man unter dem
Namen der Ford Tochter Jaguar an den Start. |
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Erfolge: GP Sieg EUR 99 7. Rang Fahrer WM |
Saison |
Chassis, Motor, Piloten | Starts |
Siege |
Punkte |
Rang |
| 1997 | SF1 Ford Rubens Barrichello Jan Magnussen |
17 | 0 | 6 | 9 | |
| 1998 | SF2 Ford Rubens Barrichello Jan Magnussen Jos Verstappen |
16 | 0 | 5 | 8 | |
| 1999 | SF3 Ford Rubens Barrichello Johnny Herbert |
16 | 1 | 36 | 4 | |