  Wie
die meisten Anwärter auf Formel 1 Cockpits begann die Karriere dieses
Australiers mit Kartfahren. Durch seine Erfolge in der Formel Ford und
der Formel 3 bekam er 1998 einen Platz im AMG Mercedes Sportwagen Team.
Berühmt wurde er durch seinen spektakulären Überschlag im 24 Stunden
Rennen von Le Mans 1999. Insbesondere weil Bernie Ecclestone für den
australischen Markt einen australischen F1 Piloten suchte, konnte er
sich 2000 berechtigte Hoffnungen auf das zweite Arrows
Cockpit machen. Den Zuschlag bekam aber schlußendlich Jos
Verstappen. Er selbst bestritt die Saison als Testfahrer des Teams.
Durch einen Disput über die Häufigkeit seiner Einsätze wurde sein Vertrag
aber vorzeitig aufgelöst. Doch auch andere Teams ermöglichten ihm Tests
wie zum Beispiel Benetton. Seit
2001 war er dort offizieller Testfahrer. Nun
bracht ihn sein Manager Flavio Briatore bei Minardi
unter. Schon bei seinem ersten Einsatz gelangen wie durch ein Wunder
zwei WM-Punkte. In Spanien ging sein Team aus Sicherheitsgründen nicht
an den Start. 2003 ersetzte er Eddie
Irvine bei Jaguar. In Spanien holte er
die ersten WM Punkte für sein neues Team. Danach konnte er seinen
Vertrag bis Ende 2005 verlängern. 2004 in Malaysien ging er erstmals
aus der ersten Startreihe ins Rennen. Im Großen und Ganzen war
die Saison jedoch enttäuschend, denn er konnte sein überragendes
Talent nur selten in Szene setzen. Auf jeden Fall war sein Talent gut
genug, dass er für 2005 einen Platz bei Williams
bekam. Aber auch dort konnte er seine Fähigkeiten nicht in die gewünschten Resultate ummünzen. Erst in Monaco gelang ein Podestplatz - allerdings hinter seinem Teamkollegen Nick Heidfeld. In den USA fehlte er wie alle Michelin-Piloten. 2006 wurde bei Williams zu einer Enttäuschung, wodurch er sich gezwungen sah, zu Red Bull zu wechseln. |
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Erfolge: Links: |
Saison |
Team
Minardi Asiatech |
Starts 16 |
Siege 0 |
Punkte 2 |
Rang 16 |