  Siehe
auch: Ferrari 1980 - 1989. Die
Liste der Piloten, die nach 1979 knapp den Titel verfehlten, verlängerte
sich um Alain Prost und Michael
Schumacher: 1997 kollidierte der Deutsche im Saisonfinale mit Jacques
Villeneuve und fiel aus. 1998 konnte er nach einem Reifenplatzer
den ersten Titelgewinn von Mika Hakkinen
nicht mehr verhindern. 1999 brach er sich bei einem Unfall ein Bein
und musste mehrere Rennen aussetzen. Danach scheiterte auch sein Teamkollege
Eddie Irvine. 2000 investierte
Ferrari die Rekordsumme von 3,5 Milliarden ÖS, um endlich wieder den
Weltmeister zu stellen. In Japan wurde dieser Traum endlich Wirklichkeit.
2001 bauten die Italiener wieder das beste Auto im Feld. Bereits vier
Rennen vor Saisonende gelang die erfolgreiche Titelverteidigung. Auch
2002 war ein Jahr für die Roten: Michael Schumacher holte bereits in
Frankreich seinen fünften WM-Titel, in Ungarn entschied man auch den
Konstrukteurspokal für sich. 2003 kam es in den ersten drei Rennen zum
Einbruch: In Brasilien gab es den ersten Doppelausfall seit Belgien
1998. In Imola riss man jedoch das Ruder herum: Der Weltmeister holte
den ersten Saisonsieg. Ab dem Nürburgring bekam man wiederum ernsthafte
Konkurrenz von Williams. In Silverstone schlug Rubens Barrichello erstmals
in der Saison zu. Durch Siege von Michael Schumacher gegen Saisonende
konnte man am Ende jedoch wieder beide Titel holen. 2004 ging es noch
überlegener in dieser Tonart weiter. 2005 war die Konkurrenz stärker - in Malaysien erlitt man mit dem Vorjahreswagen eine fürchterliche Niederlage. Aber auch der verfrühte Einsatz des F2005 in Bahrein brachte keine Punkte. Erst in San Marino zeigte sich das Potential des neuen Wagens, als der Weltmeister eine beeindruckende Aufholjagd hinlegte. Doch die weiteren Rennen zeigten, dass man immer noch mit den Bridgestone-Reifen kämpfte. In den USA gab es in Abwesenheit der Michelin-Teams einen geschenkten Doppelsieg. 2006 lief es wieder bedeutend besser. |
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Erfolge: 192 GP Siege 14 Weltmeistertitel 14 Konstrukteurstitel |
Saison |
Chassis, Motor, Piloten | Starts |
Siege |
Punkte |
Rang |
| 1990 | 641 Alain Prost Nigel Mansell |
16 | 6 | 110 | 2 | |
| 1991 | 642 643 Alain Prost Jean Alesi Gianni Morbidelli |
16 | 0 | 55,5 | 3 | |
| 1992 | F92A F92AT F9200 Jean Alesi Ivan Capelli Nicola Larini |
16 | 0 | 21 | 4 | |
| 1993 | F93A Jean Alesi Gerhard Berger |
16 | 0 | 28 | 4 | |
| 1994 | 412T1 412T1B Gerhard Berger Jean Alesi Nicola Larini |
16 | 1 | 71 | 3 | |
| 1995 | 412T2 Jean Alesi Gerhard Berger |
17 | 1 | 73 | 3 | |
| 1996 | F310 Michael Schumacher Eddie Irvine |
16 | 3 | 70 | 2 | |
| 1997 | F310B Michael Schumacher Eddie Irvine |
17 | 5 | 102 | 2 | |
| 1998 | F300 Michael Schumacher Eddie Irvine |
16 | 6 | 133 | 2 | |
| 1999 | F399 Eddie Irvine Michael Schumacher Mika Salo |
16 | 6 | 128 | 1 | |
| 2000 | F2000 Michael Schumacher Rubens Barrichello |
17 | 10 | 170 | 1 | |
| 2001 | F2001 Michael Schumacher Rubens Barrichello |
17 | 9 | 179 | 1 | |
| 2002 | F2001 F2002 Michael Schumacher Rubens Barrichello |
17 | 15 | 221 | 1 | |
| 2003 | F2002 F2003-GA Michael Schumacher Rubens Barrichello |
16 | 8 | 158 | 1 | |
| 2004 | F2004 Michael Schumacher Rubens Barrichello |
18 | 15 | 262 | 1 | |
| 2005 | F2004M |
19 | 1 | 100 | 3 | |
| 2006 | 248F1 Michael Schumacher Felipe Massa |
18 | 9 | 201 | 2 | |
| 2007 | F2007 |
0 | 0 | 0 | - | |