 Nachdem Jim Clark den Titel im Vorjahr so knapp verpasst hatte, dominierte
er nun in seinem Lotus 25: Er gewann sieben der zehn Läufe und verlor die restlichen drei
Events nur durch technische Defekte. Sowohl Ferrari, als auch BRM hatten Monocoque Chassis gebaut, aber keines der beiden war eine
echte Gefahr. Nach einer sieglosen Saison 1962 verpflichtete Ferrari John Surtees als neue Nummer 1, während BRM weiterhin auf Graham Hill setzte. Die beiden Ferrari Piloten Phil Hill und Giancarlo Baghetti wechselten in das neue, aber
chaotische ATS Team. Beim Saisonauftakt fiel Clark aus und überliess Graham Hill den
ersten seiner insgesamt fünf Siege in Monaco. Nachdem Clark die nächsten vier Rennen
gewonnen hatte, unterbrachen am Nürburgring Motorenprobleme seine Serie. John Surtees
schenkte Ferrari den ersten Sieg seit zwei Jahren. Mit dem Sieg beim GP von Italien wurde
Clark bereits vorzeitig Weltmeister. Im GP der USA feierte Graham Hill seinen zweiten
Saisonsieg, nachdem Clark durch Elektrikprobleme am Start stehengeblieben war. Nach einer
weiteren Aufholjagd kam er noch als Dritter ins Ziel. Im südafrikanischen Saisonfinale
stellte Clark mit seinem siebenten Saisonsieg einen Rekord auf, der erst gebrochen wurde,
als die Formel 1 WM auf 16 Rennen erweitert wurde. |
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Rang 1 |
Fahrer Jim Clark |
Auto Lotus Climax |
Siege 7 |
Punkte 54/73 |