 Nach der Ferrari
Dominanz im ersten Jahr der neuen 1,5 Liter Formel, waren die Kündigungen von Rennleiter
Romolo Tavoni und einiger Techniker ein herber Rückschlag. Die Achtzylinder von BRM und Climax waren nun verfügbar, die
Italiener hatten ihren Vorteil verspielt. In der Vorsaison wurde Stirling
Moss bei einem Unfall in Goodwood schwer verletzt, worauf er seinen Rücktritt
verkündete. Die Saison begann in Zandvoort mit dem Debüt des revolutionären Lotus 25,
der als erster Grand Prix Wagen ein Monocoque Chassis besaß und damit leichter und
steifer als alle anderen Konstruktionen war. Einige Kinderkrankheiten führten jedoch in
den ersten beiden Rennen zu Ausfällen von Jim Clark. Graham Hill gewann in Holland, musste sich aber in den letzten
Runden von Monaco Bruce McLaren geschlagen geben. In Belgien
feierte Clark seinen ersten längst verdienten Grand Prix Sieg. Dan
Gurney revanchierte sich für die knappe Niederlage im GP von Frankreich 1961, indem
er das diesjährige Event gewann - übrigens der einzige Sieg für Porsche als
Konstrukteur. Ein weiterer Clark Triumph in Aintree wurde gefolgt vom besten Rennen des
Jahres am nassen Nürburgring: Die ersten drei Autos, geführt von Graham Hill, waren am
Ende nur durch fünf Sekunden getrennt, während Clark, dessen Motor am Start abgestorben
war, nach einer stürmischen Aufholjagd noch Vierter wurde. Zwei Siege der beiden
Titelaspiranten in Monza und Watkins Glen sicherten ein spannendes Finale im GP von
Südafrika in East London: Beide in der ersten Startreihe, Clark setzte sich gleich von
Beginn an an die Spitze und begann diese auszubauen. Auf dem Weg zu seinem ersten Titel
fiel er aber mit fallendem Öldruck aus und überliess so Graham Hill die WM Krone. |
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Rang 1 |
Fahrer Graham Hill |
Auto BRM |
Siege 4 |
Punkte 42/52 |