 Juan-Manuel
Fangio wechselte in seiner letzten vollen Saison noch einmal zu Maserati,
um den modifizierten 250F zu fahren. Mike Hawthorn übernahm
die Rolle des Weltmeisters bei Ferrari, während Stirling Moss für das vielversprechende Vanwall
Team unterschrieb. Fangio gelangen zu Saisonbeginn wieder drei Siege in Folge, bevor
Vanwall einen emotionalen Heimsieg feierte: Nachdem Moss selbst ausgefallen war, übernahm
er den Wagen von Tony Brooks und sorgte für den ersten Sieg
eines britischen Autos in einem WM Lauf. Das folgende Rennen am Nürburgring wurde zum
Schauplatz einer der größten Fahrten des Weltmeisters, die ihm seinen fünften WM Titel
einbrachte: Nachdem Fangio beim Reifenwechsel eine Minute auf Hawthorn's und Collins' Ferrari verlor, brach er in Folge den Rundenrekord
mehrere Male und holte auf dem über 20 km langen Kurs bis zu 10 Sekunden pro Runde auf.
In der vorletzten Runde ging der Argentinier wieder in Führung und feierte einen
sensationellen Sieg. Stirling Moss sorgte mit zwei weiteren Siegen in den beiden letzten
WM Läufen für eine ausgezeichnete Vanwall Bilanz. Nichtsdestoweniger wurde der Brite zum
dritten Mal hintereinander Vizechampion hinter Fangio. Ohne den Weltmeister in der
kommenden Saison würde er der logische Titelfavorit sein. |
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Rang 1 |
Fahrer Juan-Manuel Fangio |
Auto Maserati |
Siege 4 |
Punkte 40/46 |